Die vollflächige Tunnelscanner-Aufnahme der Nullmessung (Erstinspektion) der A/B Strecke erfolgte im Jahr 2001. Die erste Folgeinspektion wurde 10 Jahre später im Jahre 2011 durchgeführt. In beiden Messungen wurden sämtliche Schad- und Sanierungsstellen an der Oberfläche erfasst und mittels Dibit-Software digital dokumentiert. Aufgabenstellung dieses Angebotes ist es nun, weitere 10 Jahre später, 2021 die zweite vollflächige Folgemessung des Gewölbes der A/B Strecke durchzuführen und auszuwerten. Auf Basis der beiden vorangegangenen Aufnahmen können sämtliche visuellen und geometrischen Veränderungen der Tunneloberfläche erfasst werden.